近日，中國建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會公布第十六屆“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”（第一批）獲獎工程入選名單，中天控股集團旗下中天恒筑鋼構(gòu)參與的新建湖北鄂州民用機場轉(zhuǎn)運中心工程主樓施工總承包工程、上饒市云碧峰大橋項目、湛江灣實驗室龍王灣研發(fā)基地一期工程三項目成功入選。集團鋼結(jié)構(gòu)金獎年獲獎數(shù)量創(chuàng)下新高！
“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”是我國鋼結(jié)構(gòu)工程領(lǐng)域的最高質(zhì)量獎，是我國鋼結(jié)構(gòu)工程領(lǐng)域的“中國品牌”，每年授獎數(shù)量約100項。截至目前，中天控股集團已斬獲“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”共15座。
獲獎項目一：新建湖北鄂州民用機場轉(zhuǎn)運中心工程主樓施工總承包工程
新建湖北鄂州民用機場轉(zhuǎn)運中心工程主樓施工總承包工程由中天建設(shè)集團承建、中天恒筑鋼構(gòu)參建，是亞洲第一、全球第四、國內(nèi)唯一航空貨運樞紐機場的核心部分，被列為湖北省“頭號工程”、國家軍民融合示范工程，為國內(nèi)首批（平安、綠色、智慧、人文）四型機場標桿示范工程。項目榮獲了中國建設(shè)工程魯班獎、全國建設(shè)工程項目施工安全生產(chǎn)標準化工地等省、部級榮譽57項。
工程總建筑面積53萬平方米，地上4層，整體平面呈“工”字形，采用鋼框架結(jié)構(gòu)，總用鋼量10.2萬噸，項目形成的科技成果被評價為國際先進水平。
鋼結(jié)構(gòu)工程難點與亮點
1.打造全過程數(shù)字化孿生機場
該工程旨在打造建筑工程和機場工程兩大行業(yè)領(lǐng)域的數(shù)字化應(yīng)用標桿工程，是國內(nèi)首個探索‘一模到底、無圖建造’技術(shù)，全過程應(yīng)用數(shù)字化建造的機場工程，工程完工后成功交付一對孿生機場——1個實體機場、1個數(shù)字機場。
2.鋼結(jié)構(gòu)體量巨大
作為國內(nèi)單體用鋼量最大的建筑，項目涉及10.2萬噸鋼結(jié)構(gòu)、570萬個構(gòu)件、25萬米焊縫，經(jīng)精心統(tǒng)籌，采用全面平行流水作業(yè)、多工序高效協(xié)同穿插實施，6個月完成施工，實現(xiàn)工程如期投運。
3.高頻率高風振效應(yīng)下的超長超寬金屬屋面系統(tǒng)技術(shù)
項目共有超15萬平方米的建筑屋面，面對在機場環(huán)境下飛機速度快、起降頻率高、風振效應(yīng)顯著的特點，中天技術(shù)團隊專門開發(fā)了高頻率高風振效應(yīng)下的超長超寬金屬屋面系統(tǒng)技術(shù)，具有超長一體化金屬板、超長可轉(zhuǎn)動式直立鎖邊系統(tǒng)、雙重防水系統(tǒng)、免釘免膠體系圓拱固定天窗技術(shù)、大懸挑鋁板幕墻半裝配式整體提升技術(shù)等特點，具有良好的抗風揭性能和防水性能。
獲獎項目二：上饒市云碧峰大橋項目
云碧峰大橋位于江西省上饒市，橫跨信江之上，是全國首座掌托型橋梁。橋梁建成拓展了信江南北兩岸的互通發(fā)展，改善了上饒旅游休閑環(huán)境，是上饒市重點工程。
該項目橋梁結(jié)構(gòu)為連續(xù)剛構(gòu)鋼桁梁橋，最大跨徑120米，車行橋全長714米，人行橋總長827米，總用鋼量1.1萬噸，項目形成的科技成果被評為國際先進水平。
鋼結(jié)構(gòu)工程難點與亮點
1.預應(yīng)力鋼混承臺技術(shù)創(chuàng)新與實踐
項目承臺內(nèi)置超大超厚鋼承臺，最大鋼板厚度100毫米，單個鋼承臺達到101噸。通過優(yōu)化焊接工藝、設(shè)置重力反變形措施、分階段澆筑和張拉等措施，提高加工精度，實現(xiàn)快速定位安裝。
2.外傾式超大跨度雙曲鋼桁架橋線型控制技術(shù)
全橋橫向由四榀外傾式超大跨度雙曲鋼桁梁組成，網(wǎng)狀鋼支腿采用型鋼斜撐支架+千斤頂校正法安裝，鋼桁梁合理設(shè)置制作分段和安裝分段、合攏位置、分段預起拱值、臨時支撐架變形補償值，實現(xiàn)橋梁線型的高精度控制。
3.外傾式雙曲鋼桁架深化設(shè)計技術(shù)
為有效解決項目建設(shè)中遇到的復雜截面深化效率低的問題，中天恒筑鋼構(gòu)團隊通過研發(fā)橋梁平面與空間曲面智能轉(zhuǎn)換軟件、標準化構(gòu)件深化設(shè)計與繪圖軟件，形成了空間異形雙曲鋼桁架鋼板高效展開技術(shù)。
獲獎項目三：湛江灣實驗室龍王灣研發(fā)基地一期工程
湛江灣實驗室龍王灣研發(fā)基地一期工程位于廣東湛江，是粵西地區(qū)首個獲批設(shè)立的省實驗室項目，也是推動“海洋強國”建設(shè)的國家級項目、廣東省重點項目。該項目定位為具有國際和國內(nèi)重大影響力的一流海洋創(chuàng)新高地，旨在與珠三角核心區(qū)沿海地區(qū)串珠成鏈建設(shè)“海洋經(jīng)濟帶”。
項目總建筑面積約12.55萬平方米，總用鋼量1.7萬噸，其中總部研發(fā)大樓上部桁架跨度為53.4米，標志著“架海金梁?構(gòu)筑未來”的建筑寓意，完美契合湛江灣實驗室“向海圖強，國家棟梁”的發(fā)展愿景，項目形成的科技成果被評為國際先進水平。
鋼結(jié)構(gòu)工程難點與亮點
1.大跨重荷載鋼結(jié)構(gòu)施工變形控制技術(shù)
項目研發(fā)大樓連廊為跨度53.4米的鋼桁架，轉(zhuǎn)換桁架層上部所托6層結(jié)構(gòu)重約10000噸，中天恒筑鋼構(gòu)創(chuàng)新采用一種先鉸接后剛接的大跨轉(zhuǎn)換桁架安裝技術(shù)，釋放施工過程中連廊結(jié)構(gòu)對剪力墻的彎矩。
2.鋼板剪力墻超長焊縫焊接技術(shù)
項目鋼板剪力墻現(xiàn)場焊縫最大長度約8米，中天恒筑鋼構(gòu)通過調(diào)整焊接工藝、同環(huán)境參數(shù)焊接試驗等方式，優(yōu)化鋼板剪力墻超長焊縫的焊接工藝，有效提高了驗收合格率。
3.全裝配式臨時支撐架技術(shù)
中天恒筑鋼構(gòu)團隊為項目專門設(shè)計了新型標準化臨時支撐體系，采用彈性支座法優(yōu)化設(shè)計算法，選取塔吊標準節(jié)作為臨時支撐，創(chuàng)新標準節(jié)與基礎(chǔ)、標準節(jié)平面外支撐連接節(jié)點。